Конопляные автомобили и пластик на основе конопли.

Конопля, самое экологичное сырье в мире, может использоваться в производстве кузовов автомобилей и в качестве биотоплива. Генри Форд, был первым инженером, использовавшим конопляное волокно в автомобильных деталях. Сегодня крупные бренды, начинают открывать для себя преимущества конопли в конструкции транспортных средств, поскольку она делает их легче и безопаснее.

Сегодня в пустыне Невада, возвышается самое большое здание в мире. Строительство еще не закончено, но Gigafactory Tesla уже занимает площадь более 2 миллионов квадратных футов. Он был заказан Илоном Маском, одним из самых богатых людей в мире, которого многие приветствовали, как спасителя потрепанной автомобильной промышленности. После объявления войны, нефтяной промышленности, он быстро добился одного успеха, за другим со своей автомобильной компанией Tesla.  

Однако эксперты по климату, согласны с тем, что электромобили не являются панацеей, как некоторые считают. Производство и утилизация литиевых батарей, связаны с дорогостоящими процессами, наносящими вред окружающей среде. Однако есть экологически чистая альтернатива, стали и батареям, о которой мало говорят, но которая предлагает большой потенциал: продукты на основе конопли. 

Использование конопли на протяжении истории

Конопля, использовалась на протяжении тысячелетий для изготовления различных изделий, таких как веревки и одежда. После Второй мировой войны, выращивание этого сырья было запрещено. Отчасти причина этого запрета, связана с давлением американского производителя синтетических материалов DuPont. До 2018 года, выращивание конопли в США, снова не легализовали.

«К счастью!» — отвечает генеральный директор HempFlax, Марк Рейндерс, на вопрос о легализации. «Конопля — самое экологичное сырье в мире. Для его выращивания, не нужны пестициды, потому что оно растет быстрее, чем сорняки. Урожайность с гектара тоже впечатляет. С каждого гектара конопли, мы собираем 2000 кг волокна по сравнению с примерно 400 кг хлопка». HempFlax — мировой лидер в производстве конопли. Компания, основанная в 1993 году, выращивает этот продукт в Нидерландах, Германии и Румынии.

Возможности конопли безграничны

Конопля HempFlax, используется, например, в дверных панелях автомобилей: Mercedes, Bentley, Bugatti и BMW. Рейндерс отмечает: «Дверные панели, часто изготавливаются из пластика и волокна. Конопля в тридцать раз легче стекловолокна, что снижает расход топлива на автомобиль. Кроме того, для производства конопли требуется лишь десятая часть энергии».

Стебли конопли, богаты клетчаткой. Они используются в качестве основы для широкого спектра биопластиков. Как объяснил Рейндерс, конопля уже используется для изготовления деталей автомобилей, и ее преимущества очевидны:

• Биопластик на основе конопли прочнее стали. Его можно использовать, чтобы сделать кузов автомобиля менее подверженным вмятинам и ударам.
• Биопластик на основе конопли легче стекловолокна и стали. Меньший вес означает лучшую тягу и меньший расход топлива.
• Конопля делает возможным более экологически чистый производственный процесс. Таким образом, автомобильная промышленность могла бы улучшить свой катастрофический баланс CO2. В глобальном масштабе на эту отрасль приходится 9% выбросов углекислого газа. Его экологический след больше, чем у всего ЕС.
• Использование конопляного масла в качестве топлива, дает много преимуществ. Сгорание этого масла, является нейтральным с точки зрения выбросов CO2, образования меньшего количества сажи и газов, а также без вредных ароматических соединений или бензолов.
• Коноплю, можно выращивать практически где угодно, без использования пестицидов, и она используется для производства биопластиков. Большинство биопластиков на основе конопли,  являются биоразлагаемыми.

Задолго до того, как в мире заговорили о небольших электромобилях и гоночных автомобилях на водороде, Генри Форд представил модель, которую даже сегодня, более 80 лет спустя, можно считать настоящим экологичным автомобилем.

В 1930-х годах, Форд экспериментировал с использованием пластиковых компонентов для автомобилей. В результате получилось транспортное средство, которое весило на 500 кг меньше, чем обычный металлический автомобиль. Четырнадцать пластиковых пластин крепились к стальной раме. Точный состав до сих пор неизвестен. Эти пластиковые детали, вероятно, были сделаны из соевых бобов, пшеницы, конопли и льна.  

Конопляные автомобили. Двигатель на конопле и растительном масле

Форд поручил Рудольфу Дизелю, изобретателю дизельного двигателя, разработать трансмиссию для этого автомобиля. Рудольф построил двигатель, который мог работать на конопле и растительном масле. Форд верил в потенциал биотоплива. По его словам: «В годовом производстве акра картофеля, достаточно спирта, чтобы привести в движение машины, необходимые для обработки полей в течение ста лет».

Вторая мировая война, положила конец новаторским планам Форда. Производство автомобилей было остановлено, а позже возросло влияние и без того мощного нефтяного лобби, не заинтересованного в разработке альтернативных видов топлива.

Автомобиль Форда, вошел в историю как «конопляные автомобили». Более правильным термином будет «соевый автомобиль», как предлагает Музей Генри Форда на своем веб-сайте. Титул «конопляного автомобиля» на самом деле, принадлежит Брюсу Дитцену, который вышел на сцену со своим спортивным автомобилем Renew.

 

Вдохновленный «соевым автомобилем» Форда, бизнесмен Брюс Дитцен вложил 165 000 евро (200 000 долларов) в создание специального спортивного автомобиля. Его «зеленый спортивный автомобиль» основан на кузове Mazda MX-5, который Дитцен воссоздал из 50 кг плетеной конопли.

Поскольку в 2016 году, конопля все еще была нелегальной, ему пришлось импортировать сырье из Китая. Он явно гордится своей машиной, которая исключительно легкая и прочная. Его ударопрочный корпус (в десять раз прочнее стали), обладает отличной устойчивостью к вмятинам и ударам. Дитцен убежден, что после аварии ему потребуется гораздо меньше ремонтов, чем обычным автомобилям. 

«Зеленый автомобиль»

«Зеленый автомобиль» (либо же Конопляные автомобили)— результат тяжелой работы и отличный пример использования конопли в автомобилестроении. Однако он остается чем-то вроде редкости, и до сих пор не выпущено ни одного полномасштабного конопляного автомобиля.

В 2012 году, исследователь из Уорикского университета Джеймс Мередит, опубликовал статью, показывающую, что композиты из конопли являются жизнеспособными заменителями стекловолокна, используемого в автомобильных панелях. 

Из трех протестированных природных соединений (нетканая пенька, тканый лен и тканый джут), конопля имела самое высокое удельное поглощение энергии (SEA). Это означает, что он может выдерживать огромное давление при очень легкой массе.

Конопля в автомобильной промышленности

Европейская автомобильная промышленность, уже давно использует пластиковые детали, изготовленные из конопли изготовляя конопляные автомобили. Lotus Eco Elise, был первым пригодным для использования на дорогах автомобилем, который был сделан в основном из материалов, полученных из конопли, не только для панелей, но и для текстиля салона. BMW, также делает ставку на коноплю в некоторых своих моделях высокого класса, особенно в BMW i3, который получил множество наград, но сейчас несколько устарел как электромобиль.

Будет интересно узнать, какие инновации приготовила автомобильная промышленность и какие силовые установки в конечном итоге «победят в гонке». Одно кажется очевидным, по крайней мере, внутри автомобиля конопля будет необходима.